零部件巨头争相借拆分开展“自我革命”

文章导读：

距离“2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜”发布不到一个月的时间，排名第四的德国汽车零部件巨头大陆集团就宣布重组旗下业务，着实令人颇感意外，但同时也在意料之中。

当前，围绕电气化、智能化和共享化，全球汽车产业正迎来新一轮的变革，由过去侧重汽车产品本身的硬件研发，开始向软件和移动出行服务层面转移。面临行业巨变，零部件供应商依靠传统的经营模式，越来越难以维持过去的竞争优势，特别是财务报表上的高增长目标。因此近两年很多大型零部件供应商纷纷改变策略，意欲通过拆分、并购、投资等行为，重塑竞争力，投身到汽车市场下一阶段的角逐当中。

其中拆分，由于可以在赋予传统业务充分灵活性和独立性的同时，促使企业深度聚焦新能源汽车、智能汽车、移动出行等新产业趋势，并从中获得新的利润增长点，在零部件巨头中间备受推崇。放眼市场，过去几年先后有江森自控、佛吉亚、德尔福、奥托立夫、霍尼韦尔等多家技术供应商加入了这一行列，通过重新排兵布阵，进行一场“自我革命”。

壮士断腕？ 大陆集团业务重组

关于大陆集团业务重组的消息，严格意义上讲并不算是“新”闻。早在今年初，就有外媒报道称大陆集团正在初步商讨重组组织架构，拟将部分利润较高的业务上市，如轮胎业务等，又或者将部分业务与竞争对手进行合并，以更好地向电动化和自动驾驶领域转型。而大陆集团相关负责人接受媒体采访时，也表示未来可能会做出相应改变。因此，在之后很长一段时间里，业界都在猜测大陆集团或将分拆轮胎业务，直到此次官方发布正式声明。

根据大陆集团7月19日公告，此次调整主要基于全新的“大陆集团”主品牌，整合原有5大业务部门——底盘与安全事业部、动力总成事业部、车身电子事业部、轮胎事业部、康迪泰克事业部，形成三个新的业务板块——动力总成、大陆集团汽车和大陆集团橡胶。汇报结构和新名称从2020年起开始使用。

具体来看，2019年初大陆集团原有动力总成业务将独立成为一个拥有新公司名称和新管理层的独立法人实体，届时新的动力总成公司将由现大陆集团车身电子事业部车身与安全业务单元高管Andreas Wolf负责。该新公司除了内燃机业务，还将负责混合动力、电驱动系统以及电池等未来业务，包括最近宣布的